很多物业来问：“我这块地能划多少个车位？”——这个问题没法直接答，因为答案取决于怎么排。
一、先定通道，再排车位
顺序搞反了，后面全是返工。
标准小型车位是 2.5 × 5.3 米，通道怎么定：
- 垂直式停车（车头朝通道）：通道净宽不小于 5.5 米
- 斜列式停车（45° 或 60°）：通道可窄到 4.5–5 米，但每个车位占的地面更宽
- 平行式停车（路边侧方）：通道 3.5–4 米即可，但每个车位要 6 米长
同一个 20 米 × 30 米的场地：
- 垂直式：一排 8 个位，两排 16 个，通道占 5.5 米
- 斜列式：通道省 1 米，但斜着排会浪费两端的三角区，实际常常只有 14–15 个
不是斜列就一定多。要看场地长宽比。
二、柱子和墙，决定了哪里不能停
地下车库的柱子、承重墙、消防栓、配电箱，都会吃掉车位。
常见处理：
- 柱子占位的车位，宽度要减去柱子凸出部分，或直接改成摩托车位、储物位
- 消防栓前方 1 米内不能画车位（验收要看）
- 靠墙车位如果墙上有管道，车位要往里退 0.3–0.5 米
这些位置如果照标准尺寸硬画，验收时会被要求整改，还得重新施划。
三、消防通道和回车场，是不能动的
这两处占了，物业验收过不了，消防也过不了。
- 消防车道净宽不小于 4 米，转弯半径按消防车要求
- 尽头式车道要设回车场，一般不小于 12 × 12 米
- 消防车道上方如果有限高杆，净高不小于 4 米
有些场地为了多画几个位，把消防通道压到 3.5 米——短期能多卖两三个位，长期是隐患，也可能被要求全部重画。
四、能多出车位的三个实招
在不违规的前提下，确实有办法多排几个：
- 端头车位加长：通道尽头的一排，如果纵深够，可以做“子母位”或前后串列
- 利用不规则角落：楼梯间旁、设备房外的零碎空间，做摩托车位或非机动车位，不占汽车位指标
- 微调车位朝向：长条形场地，把垂直改成斜列，有时能多挤一个
但注意：车位宽度不能小于 2.4 米（部分地方标准 2.5 米），缩水画出来的车位，业主停车开门会撞，投诉最多的就是这一类。
五、出图之后再动手
我们的做法是先出平面图，标清楚：
- 每个车位的编号与尺寸
- 通道宽度、转弯半径
- 消防通道与回车场范围
- 无障碍车位位置（一般不少于总车位 1%，且靠近出入口）
图纸给物业确认签字，再进场施划。这样后期返工率最低。
一句话：车位数不是“量出来”的，是“排出来”的。同样的场地，方案差一点，结果差好几个位。